Lista produktów
Professional Telematic Device
Small Version
Pliki do pobrania
Karta Professional Telematic Device
Zdjęcia
PTD
Professional Telematic Device
Ostatnie lata pracy przy wdrożeniach urządzeń telematycznych dedykowanych do naczep uwidoczniły kluczowe problemy dostępnych na rynku rozwiązań. Pierwszym z nich jest niska jakość zastosowanych podzespołów, co zasadniczo wpływa na krótki okres skutecznej pracy. Drugim problemem jest utrzymanie założonej funkcjonalności przy odpiętym od naczepy ciągniku siodłowym – brak zasilania powoduje w większości przypadków całkowite wyłączenie urządzenia, z opcjonalnym „wybudzeniem” co kilkanaście godzin. Skutkuje to brakiem dostępu do informacji o naczepie i ładunku.
Wykorzystując zdobyte przez lata doświadczenia nasi inżynierowie zaprojektowali terminal PTD eliminując tym samym wszystkie problemy, z którymi borykaliśmy się przez ostatnie lata.
PTD jest rozwiązaniem klasy Premium, wykorzystującym elementy najwyższej jakości tak, aby sprostać wyjątkowo niekorzystnym warunkom, jakie panują na zewnątrz naczep. Autorski układ zasilania buforowego zapewnia natomiast ciągłość pozyskiwania informacji z naczepy niezależnie od stanu zasilania głównego.
Professional Telematic Device (PTD) jest homologowanym urządzeniem przeznaczonym do instalacji w naczepach pojazdów ciężarowych. Terminal, niezależnie od stanu głównego zasilania, w trybie ciągłym pozyskuje różne informacje z naczepy wysyłając je na wskazany adres serwera, m.in.:*
- geolokalizacja przejazdów i postojów,
- prędkość pojazdu,
- informacje o zaistniałych zdarzeniach np. otwarcie drzwi ładunkowych, odpięcie ciągnika, otwarcie skrzyń ładunkowych,
- kontrola motogodzin pracy silnika (np. agregat chłodni),
- kontrola temperatury w przestrzeni ładunkowej,
- stan licznika naczepy,
- nacisk na osie,
- informacja o podpięciu/odpięciu ciągnika siodłowego do naczepy,
- kontrola ruchu naczepy przy odłączonym ciągniku siodłowym,
- monitorowanie otwarcia przestrzeni ładunkowej.
* Informacje zależne od zastosowania wybranego modelu modułu rozszerzeń wejść oraz rodzaju modulatora zastosowanego w naczepie (komputer naczepy).
Utrzymanie ciągłości pracy terminala PTD możliwe jest dzięki zaprojektowaniu autorskiego układu zasilania buforowego, który przy odłączonej od ciągnika naczepie utrzymuje poprawne działanie terminala przez wiele dni (przy aktualizacji danych nawet co kilkanaście minut).
Informacje pozyskiwane przez terminal PTD przekazywane są:
- za pomocą sieci GSM bezpośrednio do użytkownika końcowego (poprzez wiadomości SMS z ograniczoną ilością informacji),
- poprzez wykorzystanie pełnego, otwartego protokołu komunikacji, na wskazany adres serwera odbierającego i przetwarzającego pozyskane dane (transmisja internetowa sieci GSM).
Zestaw PTD to:
- Płyta główna jednostki centralnej zaprojektowana od podstaw przez naszych inżynierów, realizująca większość funkcji niezbędnych w procesie monitoringu logistycznego.
- Dodatkowa płytka modułu rozszerzeń realizująca specjalistyczne funkcje dodatkowe, umożliwiająca szybkie dostosowanie PTD do indywidualnych, niestandardowych wdrożeń.
- Aluminiowa, hermetyczna, wzmacniana obudowa spełniająca niezbędne wymagania do prawidłowego działania elektroniki w wyjątkowo niekorzystnych warunkach panujących na zewnątrz naczep.
- Wbudowane w korpus obudowy specjalistyczne przemysłowe złącza oraz zewnętrzne anteny GPS/GSM gwarantujące szczelną i wytrzymałą monolityczną konstrukcję.
- Wiązki podłączeniowe zabezpieczone peszlami poliamidowymi zakończone wtykami zakręcanymi. Umożliwia to sprawne przeprowadzenie instalacji w pojeździe.
- Zasilanie układu od +7V do +36V.
- Średni pobór prądu badany przy założeniach:
- naładowane akumulatory zasilania buforowego.
- Tryb aktywny (jest zasilanie główne)
11,8 mA +/- 5% dla Uzas=25,4V. - tryb uśpienia (brak zasilania głównego)
9,5 mA +/- 5% dla Uzas=4,2V. - tryb ładowania akumulatorów (2 szt.)
235 mA +/- 5% dla Uzas=25,4V.
- Tryb aktywny (jest zasilanie główne)
- naładowane akumulatory zasilania buforowego.
- Temperatura pracy od -30°C do +70°C.
- 7 wejść przypisanych na stałe do określonych funkcji.
- 3 wejścia uniwersalne sterowane masą lub plusem.
- Wewnętrzny czujnik wilgotności i temperatury (kontrola stanu elektroniki).
- Obsługa podstawowego modułu rozszerzeń wejść – model Standard:
- pomiar temperatury Dallas 1-wire (do 4 termometrów),
- wejście impulsowe (obroty silnika lub licznik impulsów).
Opcjonalnie możliwość zamiany modułu rozszerzeń wejść na model Premium zawierający:
- wejście odczytu CAN,
- wejście RS485.
- Obudowa aluminiowa, malowana proszkowo.
- Wymiary.
- Wymiary bez anten:
- wysokość: 102 mm,
- szerokość: 150 mm,
- głębokość: 75 mm.
- Wymiary z antenami:
- wysokość: 205 mm,
- szerokość: 150 mm,
- głębokość: 75 mm.
- Wymiary bez anten:
- Klasa szczelności: IP67.
- Waga: 800 g.
- Obudowa aluminiowa, przemysłowy odlew ciśnieniowy.
- Klasa szczelności IP67.
- Możliwość zastosowania dodatkowej uszczelki przeciwzakłóceniowej.
- Wysoka odporność na uszkodzenia mechaniczne.
- Obudowa malowana proszkowo, kolorystyka w standardzie RAL 7014 (szara). Opcjonalnie istnieje możliwość zamówienia innego koloru obudowy oraz dedykowanego logotypu.
- Przemysłowe gniazda podłączeniowe (2 szt.) wykonane z wysokiej klasy poliamidu, zapewniające klasę szczelności IP67 oraz wysoką odporność mechaniczną.
- Otwarcie obudowy kontrolowane wewnętrznym czujnikiem. W przypadku ingerencji wysyłana jest informacja na serwer odbierający dane.
- Wewnętrzna kontrola temperatury oraz wilgotności powietrza zapewnia natychmiastową informację w przypadku przegrzania lub zawilgocenia (rozszczelnienia).
- Antena zewnętrzna GPS montowana na obudowie:
- częstotliwość 1575.42 MHz,
- impedancja 50 Ohm,
- prąd 10mA DC,
- polaryzacja RHCP,
- S.W.R. 1,5dB,
- zysk 28dB,
- temperatura pracy od -40°C do +85°C,
- wodoszczelna.
- Antena zewnętrzna GSM montowana na obudowie:
- częstotliwość: 824~960 MHz/1710~1990 MHz, 1920~2170 MHz,
- VSWR≤2,0:1,
- zysk: 2dBi,
- impedancja: 50 Ohm,
- wodoszczelna.
- Autorski układ zasilania buforowego.
- Obsługa jednego lub dwóch akumulatorów litowo-polimeowych (każdy do 6000mAh).
- W standardzie stosowane dwa akumulatory, każdy 5300mAh.
- Niezależne ładowanie każdego z akumulatorów (dopuszczalny różny poziom naładowania akumulatorów przy podłączeniu do układu buforowego terminala).
- Akumulatory odporne na pracę w niskich i wysokich temperaturach: od -20°C do +60°C.
- Ciągłe monitorowanie stanu zużycia akumulatorów (wysyłane w każdym rekordzie).
- Alertowanie przy niskim poziomie naładowania (wysłanie informacji w rekordzie).
- Opcja Battery Safety przy krytycznym poziomie rozładowania akumulatorów.
- Holowanie pojazdu.
Ruch naczepy. Zdarzenie przy braku sygnału podłączenia ciągnika siodłowego (odpięta wtyczka ABS / EBD).
- Stałe monitorowanie otwarcia obudowy.
- Kontrola przekroczenia dozwolonego zakresu wilgotności (np. celowe rozszczelnienie).
- Odłączenie lub przecięcie dowolnego przewodu podłączeniowego od terminala generuje natychmiastowy alarm (tzw. sabotaż linii).
- Alarm od czujnika 3D w przypadku próby demontażu terminala.
Wszystkie powyższe informacje wysyłane są również w rekordzie na serwer.
- WEJŚCIA
- C_01: Wejście dodatkowe …………………………………………………………………..…...[NO+;NO-;NC+;NC-]
Funkcja alarmowania od stanu wysokiego. - C_02: Wejście dodatkowe ………………………………………………………..……………...[NO+;NO-;NC+;NC-]
Funkcja alarmowania od stanu wysokiego. - C_03: Wejście dodatkowe ………………………………………………………………..……...[NO+;NO-;NC+;NC-]
Funkcja alarmowania od stanu wysokiego lub niskiego. - C_04: Sygnał załączenia stacyjki ciągnika siodłowego ………………………………....…........[NO+]
- C_05: Podłączenie ciągnika siodłowego do naczepy ………….………………….................…..[NO-]
- C_06: Sabotaż głównego oraz dodatkowego przewodu podłączenioweg…....….[NC-]
- C_07: Sabotaż otwarcia terminala, wewnętrzny czujnik ……………………….………..........…[NC-]
- C_01: Wejście dodatkowe …………………………………………………………………..…...[NO+;NO-;NC+;NC-]
Informacje przekazywane jako stan wysoki emulowanego wejścia fizycznego.
- P_01: Informacja o przekroczeniu dozwolonej temperatury oraz wilgotności w obudowie terminala. Domyślnie alarm generuje przekroczenie 55°C oraz 65% poziomu wilgotności.
- P_02: Informacja czujnika 3D holowanie lub przechył.
- P_05: Zanik zasilania głównego.
- P_06: Niski stan akumulatora terminala.
- P_10: Stan wysoki załączany po wykryciu impulsów na wejściu obrotów silnika, domyślnie ustawiony na RPM >/= 350. Opcja przy zastosowaniu modułu rozszerzeń umożliwiająca liczenie motogodzin pracy silnika (np. agregat chłodni).
Moduł rozszerzeń, w zależności od zastosowanego modelu, umożliwia podłączenie i monitorowanie dodatkowych informacji:
- M_01-04: Pomiar temperatury. Standard Dallas 1-Wire. Obsługa do czterech termometrów podłączanych przewodowo oraz bezprzewodowo. Termometr nr 3 jest domyślnie nadpisywany informacją pozyskiwaną przy zastosowaniu bezprzewodowego pomiaru temperatury z wykorzystaniem modułu radiolinii wejść. Termometr nr 4 jest możliwy do podłączenia tylko przy zastosowaniu radiolinii.
- T1 [M_01] – termometr przewodowy.
- T2 [M_02] – termometr przewodowy.
- T3 [M_03] – termometr przewodowy lub z modułu radiolinii wejść.
- T4 [M_04] – termometr z modułu radiolinii wejść.
- M_05: Wejście impulsowe. Pomiar częstotliwości do 1000Hz. Kalibracja wejścia do dziesiętnej liczby po przecinku. Opcjonalnie wejście może być wykorzystane jako wejście impulsowe licznikowe.
- M_06: Złącze magistrali CAN. Pobieranie informacji cyfrowych z modulatora (komputera) naczepy takich jak m.in.:
- stan licznika naczepy.
- numer VIN,
- obciążenie osi naczepy,
- błędy układu hamulcowego,
- ciśnienie w oponach naczepy.
Dostępność informacji uzależniona od modelu i producenta modulatora zastosowanego w naczepie.
- M_07: Złącze magistrali RS485 (integracja cyfrowa z urządzeniami zewnętrznymi).
Wejścia od M_01 do M_05 dostępne w modelu Standard oraz Premium.
Wejścia M_06 i M_07 dostępne tylko w modelu Premium.
Terminal umożliwia zaprogramowanie do czterech numerów telefonów komórkowych, na które wysyłane będą w formie wiadomości SMS informacje o zaistniałych stanach alarmowych wraz z aktualną lokalizacją terminala przekazaną w postaci łącza do mapy Google. Po wysłaniu SMS-a uruchomi się funkcja Voice Call – terminal wykona połączenie telefoniczne na zdefiniowany numer telefonu.
Wszystkie informacje pozyskiwane przez terminal PTD przekazywane są za pomocą sieci GSM (transmisja danych oparta na publicznym lub prywatnym szyfrowaniu). Odbywa się to z wykorzystaniem pełnego, otwartego protokołu komunikacji. Na wskazany adres serwera odbierającego i przetwarzającego dane wysyłana jest ramka zawierająca komplet pozyskanych przez terminal w danym momencie informacji. Dzięki temu terminal PTD umożliwia zintegrowanie z dowolnym systemem informatycznym zapewniając odbiór wszystkich opisanych w protokole danych. Nadawanie rekordów możliwe jest na kilka sposobów.
- Parametryzacja podstawowa.
Podstawowa konfiguracja nadawania rekordów podzielona została na trzy grupy. Dla każdej programowalne są różne parametry:
-
- Stacyjka załączona:
- upływ czasu od ostatniej wysłanej ramki (interwał sekundowy),
- przebyty dystans (interwał metrowy),
- skręt większy niż XX stopni (interwał kąta skrętu).
- Stacyjka wyłączona:
- upływ czasu od ostatniej wysłanej ramki (interwał sekundowy).
- Brak zasilania głównego:
- upływ czasu od ostatniej wysłanej ramki (interwał sekundowy).
- upływ czasu od ostatniej wysłanej ramki (interwał sekundowy).
- Stacyjka załączona:
- Parametryzacja zaawansowana, asynchroniczna.
- Rekord od zdarzeń. Zmiana stanu wejść lub wyjść grup C, P oraz M generują każdorazowo wysłanie rekordu z informacjami o zdarzeniach, niezależnie od stanu sygnału stacyjki jak i zasilania głównego.
- Rekord od RPM (obrotów silnika). Opcjonalnie wykrycie lub zanik obrotów silnika generuje wysłanie ramki na serwer.
- Rekord od temperatury. Realizując pomiar temperatury dostępna jest niezależna parametryzacja wysyłania rekordów (programowalny minimalny czas wysyłania informacji na serwer).
- Rekord Battery Safety. Po wykryciu krytycznego stanu baterii zasilania awaryjnego terminal może wyłączyć wszystkie funkcje alarmowe i nadawcze przechodząc w hibernację i nadając rekord w zdefiniowanym interwale czasowym.
Zmiana poszczególnych parametrów możliwa jest poprzez:
- Konfigurację lokalną z wykorzystaniem programu serwisowego, poprzez podłączenie się przewodem do terminala.
- Konfigurację zdalną poprzez dedykowane komendy SMS.
PTD
Professional Telematic Device
Ostatnie lata pracy przy wdrożeniach urządzeń telematycznych dedykowanych do naczep uwidoczniły kluczowe problemy dostępnych na rynku rozwiązań. Pierwszym z nich jest niska jakość zastosowanych podzespołów, co zasadniczo wpływa na krótki okres skutecznej pracy. Drugim problemem jest utrzymanie założonej funkcjonalności przy odpiętym od naczepy ciągniku siodłowym – brak zasilania powoduje w większości przypadków całkowite wyłączenie urządzenia, z opcjonalnym „wybudzeniem” co kilkanaście godzin. Skutkuje to brakiem dostępu do informacji o naczepie i ładunku.
Wykorzystując zdobyte przez lata doświadczenia nasi inżynierowie zaprojektowali terminal PTD eliminując tym samym wszystkie problemy, z którymi borykaliśmy się przez ostatnie lata.
PTD jest rozwiązaniem klasy Premium, wykorzystującym elementy najwyższej jakości tak, aby sprostać wyjątkowo niekorzystnym warunkom, jakie panują na zewnątrz naczep. Autorski układ zasilania buforowego zapewnia natomiast ciągłość pozyskiwania informacji z naczepy niezależnie od stanu zasilania głównego.
Professional Telematic Device (PTD) jest homologowanym urządzeniem przeznaczonym do instalacji w naczepach pojazdów ciężarowych. Terminal, niezależnie od stanu głównego zasilania, w trybie ciągłym pozyskuje różne informacje z naczepy wysyłając je na wskazany adres serwera, m.in.:*
- geolokalizacja przejazdów i postojów,
- prędkość pojazdu,
- informacje o zaistniałych zdarzeniach np. otwarcie drzwi ładunkowych, odpięcie ciągnika, otwarcie skrzyń ładunkowych,
- kontrola motogodzin pracy silnika (np. agregat chłodni),
- kontrola temperatury w przestrzeni ładunkowej,
- stan licznika naczepy,
- nacisk na osie,
- informacja o podpięciu/odpięciu ciągnika siodłowego do naczepy,
- kontrola ruchu naczepy przy odłączonym ciągniku siodłowym,
- monitorowanie otwarcia przestrzeni ładunkowej.
* Informacje zależne od zastosowania wybranego modelu modułu rozszerzeń wejść oraz rodzaju modulatora zastosowanego w naczepie (komputer naczepy).
Utrzymanie ciągłości pracy terminala PTD możliwe jest dzięki zaprojektowaniu autorskiego układu zasilania buforowego, który przy odłączonej od ciągnika naczepie utrzymuje poprawne działanie terminala przez wiele dni (przy aktualizacji danych nawet co kilkanaście minut).
Informacje pozyskiwane przez terminal PTD przekazywane są:
- za pomocą sieci GSM bezpośrednio do użytkownika końcowego (poprzez wiadomości SMS z ograniczoną ilością informacji),
- poprzez wykorzystanie pełnego, otwartego protokołu komunikacji, na wskazany adres serwera odbierającego i przetwarzającego pozyskane dane (transmisja internetowa sieci GSM).
Zestaw PTD to:
- Płyta główna jednostki centralnej zaprojektowana od podstaw przez naszych inżynierów, realizująca większość funkcji niezbędnych w procesie monitoringu logistycznego.
- Dodatkowa płytka modułu rozszerzeń realizująca specjalistyczne funkcje dodatkowe, umożliwiająca szybkie dostosowanie PTD do indywidualnych, niestandardowych wdrożeń.
- Aluminiowa, hermetyczna, wzmacniana obudowa spełniająca niezbędne wymagania do prawidłowego działania elektroniki w wyjątkowo niekorzystnych warunkach panujących na zewnątrz naczep.
- Wbudowane w korpus obudowy specjalistyczne przemysłowe złącza oraz zewnętrzne anteny GPS/GSM gwarantujące szczelną i wytrzymałą monolityczną konstrukcję.
- Wiązki podłączeniowe zabezpieczone peszlami poliamidowymi zakończone wtykami zakręcanymi. Umożliwia to sprawne przeprowadzenie instalacji w pojeździe.
- Zasilanie układu od +7V do +36V.
- Średni pobór prądu badany przy założeniach:
- naładowane akumulatory zasilania buforowego.
- Tryb aktywny (jest zasilanie główne)
11,8 mA +/- 5% dla Uzas=25,4V. - tryb uśpienia (brak zasilania głównego)
9,5 mA +/- 5% dla Uzas=4,2V. - tryb ładowania akumulatorów (2 szt.)
235 mA +/- 5% dla Uzas=25,4V.
- Tryb aktywny (jest zasilanie główne)
- naładowane akumulatory zasilania buforowego.
- Temperatura pracy od -30°C do +70°C.
- 7 wejść przypisanych na stałe do określonych funkcji.
- 3 wejścia uniwersalne sterowane masą lub plusem.
- Wewnętrzny czujnik wilgotności i temperatury (kontrola stanu elektroniki).
- Obsługa podstawowego modułu rozszerzeń wejść – model Standard:
- pomiar temperatury Dallas 1-wire (do 4 termometrów),
- wejście impulsowe (obroty silnika lub licznik impulsów).
Opcjonalnie możliwość zamiany modułu rozszerzeń wejść na model Premium zawierający:
- wejście odczytu CAN,
- wejście RS485.
- Obudowa aluminiowa, malowana proszkowo.
- Wymiary.
- Wymiary bez anten:
- wysokość: 102 mm,
- szerokość: 150 mm,
- głębokość: 75 mm.
- Wymiary z antenami:
- wysokość: 205 mm,
- szerokość: 150 mm,
- głębokość: 75 mm.
- Wymiary bez anten:
- Klasa szczelności: IP67.
- Waga: 800 g.
- Obudowa aluminiowa, przemysłowy odlew ciśnieniowy.
- Klasa szczelności IP67.
- Możliwość zastosowania dodatkowej uszczelki przeciwzakłóceniowej.
- Wysoka odporność na uszkodzenia mechaniczne.
- Obudowa malowana proszkowo, kolorystyka w standardzie RAL 7014 (szara). Opcjonalnie istnieje możliwość zamówienia innego koloru obudowy oraz dedykowanego logotypu.
- Przemysłowe gniazda podłączeniowe (2 szt.) wykonane z wysokiej klasy poliamidu, zapewniające klasę szczelności IP67 oraz wysoką odporność mechaniczną.
- Otwarcie obudowy kontrolowane wewnętrznym czujnikiem. W przypadku ingerencji wysyłana jest informacja na serwer odbierający dane.
- Wewnętrzna kontrola temperatury oraz wilgotności powietrza zapewnia natychmiastową informację w przypadku przegrzania lub zawilgocenia (rozszczelnienia).
- Antena zewnętrzna GPS montowana na obudowie:
- częstotliwość 1575.42 MHz,
- impedancja 50 Ohm,
- prąd 10mA DC,
- polaryzacja RHCP,
- S.W.R. 1,5dB,
- zysk 28dB,
- temperatura pracy od -40°C do +85°C,
- wodoszczelna.
- Antena zewnętrzna GSM montowana na obudowie:
- częstotliwość: 824~960 MHz/1710~1990 MHz, 1920~2170 MHz,
- VSWR≤2,0:1,
- zysk: 2dBi,
- impedancja: 50 Ohm,
- wodoszczelna.
- Autorski układ zasilania buforowego.
- Obsługa jednego lub dwóch akumulatorów litowo-polimeowych (każdy do 6000mAh).
- W standardzie stosowane dwa akumulatory, każdy 5300mAh.
- Niezależne ładowanie każdego z akumulatorów (dopuszczalny różny poziom naładowania akumulatorów przy podłączeniu do układu buforowego terminala).
- Akumulatory odporne na pracę w niskich i wysokich temperaturach: od -20°C do +60°C.
- Ciągłe monitorowanie stanu zużycia akumulatorów (wysyłane w każdym rekordzie).
- Alertowanie przy niskim poziomie naładowania (wysłanie informacji w rekordzie).
- Opcja Battery Safety przy krytycznym poziomie rozładowania akumulatorów.
- Holowanie pojazdu.
Ruch naczepy. Zdarzenie przy braku sygnału podłączenia ciągnika siodłowego (odpięta wtyczka ABS / EBD).
- Stałe monitorowanie otwarcia obudowy.
- Kontrola przekroczenia dozwolonego zakresu wilgotności (np. celowe rozszczelnienie).
- Odłączenie lub przecięcie dowolnego przewodu podłączeniowego od terminala generuje natychmiastowy alarm (tzw. sabotaż linii).
- Alarm od czujnika 3D w przypadku próby demontażu terminala.
Wszystkie powyższe informacje wysyłane są również w rekordzie na serwer.
- WEJŚCIA
- C_01: Wejście dodatkowe …………………………………………………………………..…...[NO+;NO-;NC+;NC-]
Funkcja alarmowania od stanu wysokiego. - C_02: Wejście dodatkowe ………………………………………………………..……………...[NO+;NO-;NC+;NC-]
Funkcja alarmowania od stanu wysokiego. - C_03: Wejście dodatkowe ………………………………………………………………..……...[NO+;NO-;NC+;NC-]
Funkcja alarmowania od stanu wysokiego lub niskiego. - C_04: Sygnał załączenia stacyjki ciągnika siodłowego ………………………………....…........[NO+]
- C_05: Podłączenie ciągnika siodłowego do naczepy ………….………………….................…..[NO-]
- C_06: Sabotaż głównego oraz dodatkowego przewodu podłączenioweg…....….[NC-]
- C_07: Sabotaż otwarcia terminala, wewnętrzny czujnik ……………………….………..........…[NC-]
- C_01: Wejście dodatkowe …………………………………………………………………..…...[NO+;NO-;NC+;NC-]
Informacje przekazywane jako stan wysoki emulowanego wejścia fizycznego.
- P_01: Informacja o przekroczeniu dozwolonej temperatury oraz wilgotności w obudowie terminala. Domyślnie alarm generuje przekroczenie 55°C oraz 65% poziomu wilgotności.
- P_02: Informacja czujnika 3D holowanie lub przechył.
- P_05: Zanik zasilania głównego.
- P_06: Niski stan akumulatora terminala.
- P_10: Stan wysoki załączany po wykryciu impulsów na wejściu obrotów silnika, domyślnie ustawiony na RPM >/= 350. Opcja przy zastosowaniu modułu rozszerzeń umożliwiająca liczenie motogodzin pracy silnika (np. agregat chłodni).
Moduł rozszerzeń, w zależności od zastosowanego modelu, umożliwia podłączenie i monitorowanie dodatkowych informacji:
- M_01-04: Pomiar temperatury. Standard Dallas 1-Wire. Obsługa do czterech termometrów podłączanych przewodowo oraz bezprzewodowo. Termometr nr 3 jest domyślnie nadpisywany informacją pozyskiwaną przy zastosowaniu bezprzewodowego pomiaru temperatury z wykorzystaniem modułu radiolinii wejść. Termometr nr 4 jest możliwy do podłączenia tylko przy zastosowaniu radiolinii.
- T1 [M_01] – termometr przewodowy.
- T2 [M_02] – termometr przewodowy.
- T3 [M_03] – termometr przewodowy lub z modułu radiolinii wejść.
- T4 [M_04] – termometr z modułu radiolinii wejść.
- M_05: Wejście impulsowe. Pomiar częstotliwości do 1000Hz. Kalibracja wejścia do dziesiętnej liczby po przecinku. Opcjonalnie wejście może być wykorzystane jako wejście impulsowe licznikowe.
- M_06: Złącze magistrali CAN. Pobieranie informacji cyfrowych z modulatora (komputera) naczepy takich jak m.in.:
- stan licznika naczepy.
- numer VIN,
- obciążenie osi naczepy,
- błędy układu hamulcowego,
- ciśnienie w oponach naczepy.
Dostępność informacji uzależniona od modelu i producenta modulatora zastosowanego w naczepie.
- M_07: Złącze magistrali RS485 (integracja cyfrowa z urządzeniami zewnętrznymi).
Wejścia od M_01 do M_05 dostępne w modelu Standard oraz Premium.
Wejścia M_06 i M_07 dostępne tylko w modelu Premium.
Terminal umożliwia zaprogramowanie do czterech numerów telefonów komórkowych, na które wysyłane będą w formie wiadomości SMS informacje o zaistniałych stanach alarmowych wraz z aktualną lokalizacją terminala przekazaną w postaci łącza do mapy Google. Po wysłaniu SMS-a uruchomi się funkcja Voice Call – terminal wykona połączenie telefoniczne na zdefiniowany numer telefonu.
Wszystkie informacje pozyskiwane przez terminal PTD przekazywane są za pomocą sieci GSM (transmisja danych oparta na publicznym lub prywatnym szyfrowaniu). Odbywa się to z wykorzystaniem pełnego, otwartego protokołu komunikacji. Na wskazany adres serwera odbierającego i przetwarzającego dane wysyłana jest ramka zawierająca komplet pozyskanych przez terminal w danym momencie informacji. Dzięki temu terminal PTD umożliwia zintegrowanie z dowolnym systemem informatycznym zapewniając odbiór wszystkich opisanych w protokole danych. Nadawanie rekordów możliwe jest na kilka sposobów.
- Parametryzacja podstawowa.
Podstawowa konfiguracja nadawania rekordów podzielona została na trzy grupy. Dla każdej programowalne są różne parametry:
-
- Stacyjka załączona:
- upływ czasu od ostatniej wysłanej ramki (interwał sekundowy),
- przebyty dystans (interwał metrowy),
- skręt większy niż XX stopni (interwał kąta skrętu).
- Stacyjka wyłączona:
- upływ czasu od ostatniej wysłanej ramki (interwał sekundowy).
- Brak zasilania głównego:
- upływ czasu od ostatniej wysłanej ramki (interwał sekundowy).
- upływ czasu od ostatniej wysłanej ramki (interwał sekundowy).
- Stacyjka załączona:
- Parametryzacja zaawansowana, asynchroniczna.
- Rekord od zdarzeń. Zmiana stanu wejść lub wyjść grup C, P oraz M generują każdorazowo wysłanie rekordu z informacjami o zdarzeniach, niezależnie od stanu sygnału stacyjki jak i zasilania głównego.
- Rekord od RPM (obrotów silnika). Opcjonalnie wykrycie lub zanik obrotów silnika generuje wysłanie ramki na serwer.
- Rekord od temperatury. Realizując pomiar temperatury dostępna jest niezależna parametryzacja wysyłania rekordów (programowalny minimalny czas wysyłania informacji na serwer).
- Rekord Battery Safety. Po wykryciu krytycznego stanu baterii zasilania awaryjnego terminal może wyłączyć wszystkie funkcje alarmowe i nadawcze przechodząc w hibernację i nadając rekord w zdefiniowanym interwale czasowym.
Zmiana poszczególnych parametrów możliwa jest poprzez:
- Konfigurację lokalną z wykorzystaniem programu serwisowego, poprzez podłączenie się przewodem do terminala.
- Konfigurację zdalną poprzez dedykowane komendy SMS.
Pliki do pobrania
Karta Professional Telematic Device
Zdjęcia